Zult u zich abonneren op uw volgende auto?

Als je wilt kunnen schakelen tussen auto's, afhankelijk van je behoeften en zelfs je humeur, kun je je aanmelden voor je volgende auto.

Autoneabonnementsdiensten bieden een eenvoudig en flexibel alternatief voor het kopen of leasen van een auto - u krijgt een autoverblijf-vrij, voor een maandelijks bedrag, en u kunt het vaak uitruilen voor een andere rit in dagen. U kunt zelfs het gemarchandeer bij de dealer overslaan en in plaats daarvan uw plan op uw computer of smartphone beheren en uw wielen bij u laten bezorgen.

"Dit lijkt te zijn waar mensen al die tijd om hebben gevraagd - een onderhandelingsvrije manier om een ​​auto te besturen", zegt Matt Jones, een senior consumentenadviesredacteur bij Edmunds. "En er is geen angst voor de spijt van de koper - als je de auto niet leuk vindt, gooi hem dan weg en pak iets anders."

Abonneer en rijd

Fabrikanten zoals Cadillac, Ford, Volvo en Porsche bieden abonnementen op hun auto's, terwijl bedrijven als Fair, Flexdrive, Clutch en Carma leden toelaten verschillende merken en modellen te besturen. Over het algemeen betalen abonnees een voorafbetaling. Vervolgens worden de autoverzekering, verzekering, onderhoud en, in veel gevallen, wegenwachtdiensten gebundeld in één maandelijks bedrag.

Abonnees om te boeken door Cadillac, bijvoorbeeld, kunnen tot 18 keer per jaar tussen verschillende modellen Cadillacs springen voor $ 1800 per maand. Met de service van Ford, Canvas, beginnen de maandelijkse abonnementskosten voor gebruikte Ford-voertuigen rond de $ 400, afhankelijk van uw voertuig en de kilometerstand. Ondertussen beginnen Fair-abonnementen bij $ 235 per maand, volgens Edmunds.

Bovendien, in tegenstelling tot leasecontracten, die de looptijd specificeren - meestal 24 of 36 maanden - kunnen veel abonnementen zo kort zijn als een maand. Care by Volvo verschilt daarin dat het een contract van twee jaar vereist en dat je auto's pas na 12 maanden inruilt.

Abonneren versus kopen

Hoewel de diensten van de auto-abonnementen variëren, beantwoorden ze allemaal aan de wens van vandaag naar eenvoud - een all-inclusive betaling - en maximale flexibiliteit. Maar het is moeilijk om te zeggen of ze duurder zijn dan kopen of leasen.

Dit benadrukt een veel voorkomende misvatting over autobezit, zegt Jones. "Mensen kijken naar hun autobetaling aangezien hun totale autokosten - ze weten niet dat het veel meer is dan dat," vanwege verzekering, registratie, onderhoud en reparaties. Maar met een abonnement wordt duidelijk hoeveel u elke maand voor uw auto betaalt. De enige extra kosten zijn brandstof.

Edmunds knerpte de cijfers in het abonnementsplan van Ford en ontdekte dat het kopen van een middelgrote SUV een lagere autobetaling zou hebben dan de maandelijkse abonnementskosten. Maar nadat u de verzekeringstoeslag had toegevoegd, werd deze duurder dan het abonnement.

Maar er zijn beperkingen

Tot dusverre zijn de meeste abonnementsdiensten beschikbaar in slechts een paar stedelijke gebieden, maar veel bedrijven zijn van plan uit te breiden.

En hoewel de meeste plannen laatmoderne auto's leveren, zijn ze niet gloednieuw. De auto's zullen enige kilometrage en, mogelijk, minder belangrijke tekenen van slijtage hebben. Fair's auto's kunnen bijvoorbeeld tot 6 jaar oud zijn, met 70.000 miles, terwijl Canvas voornamelijk 2015 Fords lijkt te bieden.

Bovendien vereisen sommige plannen dat extra stuurprogramma's vooraf worden geautoriseerd, en sommige verbieden het roken in de voertuigen. En Cadillac en Flexdrive vereisen bijvoorbeeld dat huisdieren in dragers worden gehouden.

Zoals Jones potentiële gebruikers herinnert, "Je moet onthouden, het is niet jouw auto."