Vervoer van wielen wanneer je ze nodig hebt voor je optreden

Voor veel mensen die werken in wat de "on-demand" of "gig" -economie is genoemd, kan flexibele toegang tot een auto essentieel zijn voor hun levensonderhoud, vooral voor rideshare of chauffeurs die voedsel en andere items afleveren. En naarmate meer Amerikanen een mix van banen combineren, stijgt de auto-industrie om aan de vraag naar nieuwe diensten te voldoen.

Nieuwe manieren om wielen te krijgen

Een van de recente inzendingen is een verhuurdienst van General Motors genaamd Maven Gig, die beschikbaar is in San Diego en San Francisco. De slogan belooft: "Onze auto. Je drukte."

De auto's die Maven Gig aanbiedt, op een wekelijkse of maandelijkse basis, beginnen bij $ 179 per week, inclusief verzekering. De Chevrolet Bolt EV, beginnend bij $ 229 per week, wordt ook geleverd met gratis opladen.

In tegenstelling tot sommige diensten die auto's aanbieden aan rideshare-bestuurders, zoals Express Drive van Lyft, stelt Maven Gig mensen die de auto's huren in staat om voor meerdere bedrijven te werken en is een partnerschap aangegaan met bezorgings-, winkel- en kant-en-klare-voedselwebsites.

Bij Maven Gig en andere autoverhuurbedrijven kunnen zelfs mensen die geen auto bezitten optredens ophalen waarvoor een voertuig nodig is. Wanneer het werk klaar is, brengen chauffeurs de auto gewoon terug, wat betekent dat ze niet hoeven te betalen omdat het op de stoep staat.

'Alternatief eigendom'

Naarmate de gig-economie groeit, stroomlijnen autobedrijfsbedrijven het proces om aan veranderende behoeften en concurrentie te voldoen.

ZipCar en Enterprise CarShare bieden bijvoorbeeld uur- en dagverhuur. Met Turo, HyreCar en Getaround kunnen eigenaren hun auto's aan anderen verhuren. En Maven Gig is de nieuwste toevoeging aan Maven's reeks van huurservices, waaronder uur- en dagverhuur en carpooldiensten in sommige woongemeenschappen.

Deze opties weerspiegelen de trend om auto's beschikbaar te maken voor wat 'alternatief eigendom' wordt genoemd - goedkope en gemakkelijke toegang tot wielen wanneer u ze nodig hebt.

"Dit is geen nieuw gedrag van de autofabrikanten", zegt Eric Noble, hoogleraar voertuigtechnologie aan het ArtCenter College of Design in Pasadena, Californië. Noble, ook oprichter van The CARLAB, een automotive adviesbureau, voegt daaraan toe dat "alternatief eigendom is dat alle automakers - of ze het nu leuk vinden of niet - studeren of bètatesten doen."

Noble zegt dat autofabrikanten op veel verschillende manieren agnostisch zijn over wie hun voertuigen koopt. "Ze willen auto's in grote volumes maken en als Uber ze wil kopen, is dat prima. Wat ze echt willen, is een fabriek die in twee ploegen werkt ", zegt hij.

Flexibel eigenaarschap voor flexibel werken

Hoewel het moeilijk is om het personeelsbestand te kwantificeren, schatte een recente Pew Research Center-enquête dat bijna een kwart van de Amerikanen wat geld verdient in wat zij de 'platformeconomie' noemden.

Uit een recente studie van Earnest, een online geldschieter, bleek dat 85% van de mensen die geld verdienden op side-gig-platforms $ 500 per maand verdienden, terwijl Uber- en Lyft-drivers gemiddeld $ 370 per maand verdienden. Volgens een andere schatting verdienden on-demand chauffeurs die via HyreCar huurt, waarmee autobezitters hun voertuigen kunnen verhuren aan chauffeurs voor Lyft, Uber, Instacart en anderen, gemiddeld $ 1.000 per week, na verhuur.

Met ongeveer $ 200 per week is het huren van een auto van een dienst als Maven Gig niet goedkoop. Maar het is minder duur op de korte termijn en minder een verplichting dan het kopen van een andere auto, vooral als uw huidige voertuig niet voldoet aan de vereisten van rideshare en andere bedrijven.

Hoewel het huren van een auto op de lange duur misschien niet duurzaam is, zou het in bepaalde gevallen nuttig kunnen zijn voor bestuurders, aldus Harry Campbell, een voormalige rideshare-coureur die zijn blog, The Rideshare Guy, in een fulltime baan veranderde om chauffeurs te helpen. werken voor rideshare bedrijven.

Als u bijvoorbeeld nog niet eerder hebt gereden, kunt u een auto huren om het uit te proberen. En als u geen auto bezit, maar deze zomer extra inkomsten wilt, hoeft u geen auto te kopen of leasen om aan de slag te gaan.

Rideshare-chauffeurs waarderen flexibiliteit - in staat zijn om te werken wanneer ze maar willen, zegt Campbell.

"Het nadeel is dat je verantwoordelijk bent voor de verborgen dingen: de gezondheidsvoordelen, de werknemerscompetentie, het gas, de verzekering," zegt Campbell over de kostenstrijders. "Sommige van de vangnetten zijn niet op hun plaats."

Dit geldt voor veel gig-werkers, niet alleen voor rideshare-stuurprogramma's. En terwijl de gig-economie de manier verandert waarop veel Amerikanen geld verdienen - en het eigenaarschap van voertuigen benadert - opent dit ook nieuwe mogelijkheden voor autofabrikanten.

"Het woordje is daarbinnen, geen carrière", zegt Noble. "Alles is nu minder zeker. Een echt moderne levensstijl is een vloeiende levensstijl. En de automaker zal zich daar aan aanpassen."

Philip Reed is stafschrijver bij Investmentmatome, een personal finance-website. E-mail: [email protected].