State Farm Plannen om in je hoofd te komen terwijl je rijdt

Soms kunnen andere chauffeurs je gek maken. Misschien heb je gebaarde automobilisten, geborgen in de anonimiteit van je auto en de doorstroming van het verkeer. Misschien heb je je boosheid over andere coureurs soms de beste laten halen, want er is niemand anders in de auto om te oordelen.

Maar State Farm is in de zaak. Het heeft plannen ontwikkeld om elke beweging te controleren terwijl je aan het rijden bent, meet je emoties, detecteert boos gedrag en levert stimuli zoals muziek om je te kalmeren.

Gerelateerde verhalen

State Farm is van mening dat autoverzekering door de reis wordt geprijsd

State Farm doet plannen om klantgegevens van autoverzekeringen voor advertenties te verzamelen

State Farm Auto Insurance Review

De plannen, zoals geopenbaard in een octrooiaanvraag, zouden biometrische metingen combineren met gegevens uit de automobielsector om een ​​"totale waardeverminderingsscore" te creëren die zou kunnen worden gebruikt om tarieven voor aangepaste autoverzekeringen in te stellen.

"Elk jaar worden veel voertuigongevallen veroorzaakt door een verminderde werking van het voertuig", zegt State Farm in zijn aanvraag, onlangs ingediend bij het Amerikaanse octrooi- en merkenbureau. "Een veel voorkomende vorm van verminderde werking van het voertuig is opgewonden, angstig of agressief rijden."

Ben je zwetend, schreeuwend of zwaaiend met je armen terwijl je rijdt? Het 'emotiebeheersysteem' van State Farm zou een verscheidenheid aan sensoren en camera's gebruiken om uw biometrische gegevens te controleren, waaronder:

• Hartslag
• Grijp de druk op het stuur
• Lichaamstemperatuur
• Arm beweging
• Hoofdrichting en beweging
• Vocale amplitude en patroon
• Ademhalingsritme

Het systeem zou "infrarood optical brain imaging data" kunnen gebruiken om dieper in je hoofd te komen. State Farm kan zelfs weten of u het boze oog aan een andere bestuurder geeft: de metingen omvatten kijkrichting en -duur, opening ooglid en knipperfrequentie.

En slecht rijden is niet beperkt tot boze en agressieve bestuurders. State Farm zou ook rekening houden met nervositeit, afleiding en slaperigheid. Andere sensoren houden uw voertuig bij: bent u uitwijken, accelereren of te dicht bij andere objecten rijden?

[Vergelijk autoverzekeringskoersen via onze site Autoverzekeringsvergelijkingstool.]

Ruik dit en kalmeer

Als u "emotioneel beperkt" bent, zoals gemeten door State Farm, niet uw echtgenoot, zou het systeem waarop patent is aangevraagd prikkels selecteren en leveren om uw gedrag te veranderen. De octrooiaanvraag schetst een verscheidenheid aan opties, waaronder ontspannende muziek, een opgenomen bericht, geluiden van de natuur, geur of een explosie van koude lucht. Het systeem kan u zelfs aanraden om te stoppen bij een coffeeshop of een mooi uitzicht over te houden.

Robert Nemerovski, een erkend klinisch psycholoog in de regio San Francisco en een expert op het gebied van woedebeheersing en woede over de weg, stond sceptisch tegenover het patent van State Farm. Hij vroeg zich af of een geautomatiseerd systeem geavanceerd genoeg zou kunnen zijn om rekening te houden met de unieke eigenschappen van individuele bestuurders.

"Ik zou me zorgen maken over individuele verschillen: mensen die medicijnen gebruiken, ouderen of jongeren," zei hij. "Misschien hebben ze PTSS, of zijn ze in herstel van een hartaanval. [State Farm] zou nuances van menselijk gedrag en menselijke lichamen moeten kennen. '

Bovendien: "Mensen willen niet dat iemand je betuttelt of zegt dat je moet kalmeren. Ik weet niet zeker of het psychologisch zou lukken, omdat het nogal irritant zou zijn, "zegt hij.

State Farm's afbeelding van een score voor emotionele achteruitgang op een mobiel apparaat, uit de octrooiaanvraag.

State Farm voorziet een 'emotiebeheersysteem' dat verder gaat dan alleen het monitoren van gedrag. Het systeem zou profielen voor elke bestuurder opslaan, zodat het bijvoorbeeld zou leren welke muziek uw hard remmen zou kunnen verminderen of u zou kunnen overhalen om de auto voor u stil te houden. Dit zou een einde aan je luide muziek kunnen betekenen.

Telkens wanneer u een reis beëindigt, analyseert het State Farm-systeem de gegevens en werkt u uw waardeverminderingsscore bij, die u kunt controleren op uw mobiele apparaat.

Omdat het doel van de octrooiaanvraag alleen is om het systeem te beschrijven, laat het veel onbeantwoorde vragen, waaronder:

• Hoeveel kost het per voertuig?
• Wie zou betalen?
• Hoe vaak zou u uw geurcontainers moeten bijvullen?

State Farm, de grootste autoverzekeringsmaatschappij van het land, weigerde commentaar te geven op details van de octrooiaanvraag, maar legde deze verklaring af aan Investmentmatome: "State Farm is actief aan het innoveren op een aantal gebieden die belangrijk zijn om te verbeteren hoe wij aan de behoeften van onze klanten voldoen. Het patent… is slechts een voorbeeld van de innovatie van State Farm. Vanwege de aard van ons innovatie- en octrooiprogramma kunnen we op dit moment geen verdere opmerkingen maken."

Ben je ook boos over de rekeningen van autoverzekeringen?

Volgens de aanvraag overweegt State Farm om op verschillende manieren de "comprehensive impairment level" toe te passen op autoverzekeringen, waaronder:

• Uw verzekeringsrisico aanpassen, omhoog of omlaag.
• U verplichten een minimumbedrag aan autoverzekeringen te kopen of te beperken in hoeverre het u zal verkopen.
• U korting geven voor het gebruik van het systeem.
• Markering van uw beleid voor mogelijke annulering.

Hoewel de plannen van State Farm mogelijk nooit worden geïmplementeerd, heeft de luchtvaartmaatschappij duidelijk veel ambitieuze ideeën over het volgen van klantgedrag, zoals de eerder beschreven ideeën om autoverzekeringen tijdens de reis te waarderen en gerichte advertenties te leveren op basis van waar u rijdt.

Veel consumenten zijn zich er niet van bewust dat autoverzekeraars zich voorbereiden op het ontketenen van een tsunami van dergelijke diensten op basis van telematica, systemen die uw auto volgen en rijgewoonten. Progressive was de eerste die de ruimte betrad en domineerde het een tijdje met zijn op snapshot gebaseerde verzekeringsprogramma.

"Andere grote autoverzekeraars willen niet weer op de tweede of derde plaats staan", zegt Donald Light, directeur eigendoms- en ongevallenverzekering van Celium, voor een onderzoeks- en adviesbureau dat zich richt op informatietechnologie in financiële dienstverlening.

"Ik geloof in ongeveer vijf jaar dat het een standaard onderdeel zal zijn van een autoverzekering," zegt Light. "Verzekeraars zullen zeggen:" Als u het niet wilt gebruiken, is dat ook in orde, maar wij brengen u in rekening omdat u het niet hebt."

Light ziet één grote hindernis voor het emotiebeheersplan van State Farm: het bedrijf moet de toezichthouders op de staatsverzekeringen ervan overtuigen dat de scores voor emotionele schade het risico goed weerspiegelen.

"De belangrijkste typering is dat dit soort gegevens actuarieel significant verschil moet maken in het 'risico' van verschillende bestuurders," zegt Light. Als State Farm bijvoorbeeld meer wil belasten op basis van opwinding van de chauffeur, moet het bedrijf bewijzen dat agitatie ongevallen veroorzaakt.

Nemerovski zegt dat het emotionele managementsysteem van State Farm een ​​beroep kan doen op millennials, die vertrouwd zijn met het idee om fysieke en andere meetgegevens te meten, zodat ze kunnen worden verbeterd.

"Maar ik denk niet dat mensen willen dat het door hun keel wordt gegooid", zegt hij.

Amy Danise is redacteur bij Investmentmatome, een website voor persoonlijke financiën. E-mail: [email protected]. Twitter: @AmyDanise.

Afbeelding via iStock.