Schokkende voorspelling: dit bijna-monopolie is met 200% gestegen sinds augustus ... en nog maar net begonnen |

is met ons allemaal gebeurd.

We rennen door een luchthavengang, zweten als een stuwadoor en hopen dat we de vlucht maken. We vliegen door de hal en komen aan bij de poort, net als de grondbemanning de deur begint te sluiten.

Whew.

We grijpen ons in onze zak en halen onze telefoon uit het telefoongeheugen. Maar voordat u 'Woorden met vrienden' kunt zeggen, instrueren de stewards ons streng om alle elektronische apparaten op te bergen. Niet in staat om in te checken met een geliefde die op ons wacht, we worden incommunicado vastgehouden totdat we landen.

Het hoeft niet zo te zijn. En het zal niet zo lang meer duren.

"De Federal Aviation Administration zal naar verwachting het verbod op het gebruik van sommige soorten persoonlijke elektronische apparaten op lage hoogte versoepelen, waardoor passagiers ruimte hebben tijdens het taxiën en zelfs opstijgen en landen. een einde aan vertrouwde vermaningen om alle elektronische apparaten uit te schakelen en op te bergen.. Details worden nog steeds besproken, maar toch weerspiegelt de [beweging] een consensus dat de bestaande regels, die in essentie onveranderd zijn sinds de jaren zestig, zijn ingehaald door ingrijpende technologische veranderingen. "

Het nieuws werd aangekondigd door miljoenen vliegers, die beweren dat de regels verouderd zijn. Al snel, zeggen waarnemers, zullen de meeste elektronische apparaten, zelfs mobiele telefoons, aan boord worden gebruikt tijdens de vlucht.

Het tijdschriftartikel werd 21 juni gepubliceerd. Dezelfde dag kwam er een nieuw bedrijf op straat … Aandelen van

Gogo (Nasdaq: GOGO), een bedrijf dat internetverbindingen via de vlucht verzorgt, begon te handelen. Gogo is een echte game-changer. De technologiecurve van dit bedrijf zou pas over tientallen jaren worden getrokken … Ik had verwacht over enkele maanden opstijgen. Al snel zou het er meer uit kunnen zien als een verticale lijn op een kaart.

Let op: ik zeg niet dat Gogo "een spelwisselaar" zal zijn of "zou kunnen zijn". Ik zeg "is." Tegenwoordige tijd. Maar het is nog maar net begonnen. Het bedrijf is er al in geslaagd om internet naar de lucht te laten reizen. Gogo brengt het mobiele internet naar de hemel. In feite gebruikte ik Gogo slechts twee dagen voor de IPO persoonlijk op een vlucht naar Minnesota.

Zo beschrijft het bedrijf zijn marktpositie in zijn prospectus:

"Gogo is 's werelds toonaangevende leverancier van connectiviteit tijdens de vlucht We hebben het grootste aantal online vliegtuigen in dienst en zijn een pionier op het gebied van draadloos digitaal entertainment en andere diensten in de commerciële en zakenluchtvaartmarkten … We stellen onze commerciële luchtvaartpartners in staat om hun serviceaanbod te differentiëren, de passagierstevredenheid te verhogen en nieuwe inkomstenstromen te ontgrendelen.

Ik heb drie belangrijke punten bedacht waarvan ik denk dat de reden waarom Gogo aanzienlijk zal stijgen van de huidige prijzen …

1.

De omzet neemt toe

. De omzet van Gogo steeg van 2010 naar 2012 met 146,7%. Door de eerste kwartaalresultaten van dit jaar te ramen, hebben we een redelijke raming van de inkomsten van 2013 van $ 283 miljoen, een winst van 21% op jaarbasis. Dat komt neer op een samengesteld jaarlijks groeipercentage van 44%. Ik stel met gemak de groei van 20% in de bovenste regel voor dit bedrijf voor de komende drie jaar. Dat levert tegen eind 2016 een omzet op van $ 490 miljoen. Waarom zo zelfverzekerd? De resultatenrekening toont ons twee goede redenen: 2.

De prijzen stijgen.

Gogo is erin geslaagd om de kosten per sessie met 55,6% te verhogen zonder klanten te verliezen. In feite … 3. Het volume stijgt.

In 2010 sloot 4,7% van de mensen die vluchten namen op met Gogo uitgeruste vliegtuigen uit voor internettoegang (37 miljoen passagiers tot nu toe, volgens de meest recente telling van het bedrijf.) De "take rate" is nu maximaal 6,2%. Ruimte voor groei Ik kom uit de school "Vertrouw maar verifieer". Dus maakte ik een lijst met de aangekondigde luchtvaartklanten van Gogo en deed onderzoek naar hun respectieve vliegtuigvloten. Ik bedacht in totaal iets meer dan 1.800 vliegtuigen. Gogo zegt 1.878 aan het eind van 2013 met een paar meer vanaf eind april, volgens het prospectus. Deze cijfers liggen dicht genoeg bij mij om vertrouwen te hebben: luchtvaartmaatschappijen hebben enkele duizenden vliegtuigen in bestelling en nieuwe vliegtuigen worden redelijk regelmatig in gebruik genomen. Met andere woorden, Gogo heeft de kans om, net in Noord-Amerika, nog een paar duizend toe te voegen vliegtuigen naar zijn markt.

Dat is meer dan twee keer wat het nu is, en dat is net in Noord-Amerika.

Geprijsd om te kopen?

Gogo is hier. Het is al een echte game-changer. Opgericht in 1991 om telefonie naar de hemel te brengen, biedt het nu gegevens aan miljoenen vliegers. Ik denk dat zijn netwerk zal blijven uitbreiden, zowel qua capaciteit en snelheid (kwaliteit) als qua aantal machines (aantal). Dit is een zeer aantrekkelijke positie om in te zijn, vooral wanneer het draaien van een winst zo dichtbij lijkt te zijn.

De IPO van juni was slecht geprijsd. De underwriters schoten voor het hoge doel en ze misten. De aandelen vielen al snel zo laag als het $ 10-bereik sinds ze debuteerden bij $ 16. De laatste keer dat ik de aandelen aan het eind van augustus aanraadde, handelden aandelen in het bereik van $ 11. Tegenwoordig zijn aandelen meer dan $ 30 - meer dan 200%, zoals u in deze grafiek kunt zien.

Gogo heeft nog steeds een hoop hindernissen en kan enkele jaren kosten om zijn volledige potentieel te bereiken, maar ik denk dat zijn beste dagen nog steeds voor zijn. En het zal me niet verbazen dat dit een van mijn best presterende keuzes van 2013 wordt.