Vliegtuigen, treinen en auto's |

Op elk onderdeel van mijn reis hoorde ik hoe duur het was om tegenwoordig te reizen.

Op het vliegveld hadden mensen het over de reis nieuw beleid om te laden voor de 2e ingecheckte tas. Een vrouw zei dat ze $ 200 extra dollars moest betalen waarvoor ze niet had gebudgetteerd en dat ze niet wist hoe ze nu een van haar nachten in het hotel zou gaan betalen. Om nog maar te zwijgen over hoe ze zou betalen om haar tassen terug te krijgen als haar reis voorbij was.

Reisgewoonten veranderen - meer mensen blijven thuis in plaats van op vakantie, nemen de trein in plaats van te rijden of te vliegen, nemen kortere, dichter bij huis uitstapjes in plaats van langere reizen - wat een zorg voor bedrijven moet zijn, afhankelijk van de gebruikelijke zomervakantie.

Op mijn vlucht van Phoenix naar Portland was er een algemene aankondiging in het vliegtuig dat vanaf 1 juni, pretzels zouden niet langer worden geserveerd op vluchten van US Airways. Het gemopper in het vliegtuig, dat eerder was begonnen met mensen die praatten over de extra zakkosten, werd luider. "Ons meer opladen en ons minder geven," was een opmerking die ik hoorde in mijn deel van het vliegtuig.

De heer die naast mij op de stoel zat, gaf me somber op de hoogte dat hij op zijn laatste zakenreis was. "Te duur en ik kan niet voldoende inkomsten genereren om de kosten van de reis te dekken." Hij zei dat hij altijd zei dat hij het zich niet kon veroorloven om niet te reizen - het was de enige manier om de grote deals te krijgen. Nu kan hij de reis niet veroorloven die van vitaal belang was voor zijn bedrijf.

Ik vraag me af wat andere soorten offers bedrijven nu kosten om alles te doen om tegemoet te komen aan de stijgende reiskosten tegenwoordig.

'Chelle Parmele

Social Media Marketing Manager

Palo Alto Software