Uber, Lyft-chauffeurs kunnen profiteren van een Rideshare-verzekering

Autoverzekeringen zijn lang een struikelblok geweest voor rederijen en hun chauffeurs. Uber en Lyft, twee van de grootste namen in de branche, hebben van regelgevers veel energie gekregen voor een goed gepubliceerde verzekeringstechnische kloof die bestuurders kan blootstellen.

Rideshare-bestuurders worden over het algemeen niet gedekt door hun persoonlijke verzekeringspolissen en moeten vertrouwen op de dekking door de rideshare-bedrijven, die beperkt is en mogelijk niet voldoende is. Veel verzekeraars zullen rideshare-chauffeurs laten vallen die geen duur commercieel beleid kopen.

Maar niet alle verzekeringsmaatschappijen zijn zo zuur op rideshare-services. De verzekeraars Erie en USAA testen zelfs programma's waarmee chauffeurs van Uber en Lyft een rijbewijsverzekering kunnen aanschaffen als aanvulling op hun persoonlijk beleid voor minder dan $ 20 per maand.

Hoe werken de levensverzekeringspolissen?

De twee plannen verschillen enigszins en bevinden zich in een pilootfase, die voorlopig alleen in een paar staten beschikbaar is.

Het plan van Erie kost tussen $ 9 en $ 15 per maand en dekt bestuurders voor 100% van de tijd. Het wordt echter ondergeschikt aan de dekking van Uber of Lyft zodra de app wordt ingeschakeld.

USAA's plan kost tussen de $ 6 en $ 8 per maand en dekt chauffeurs tot het moment dat ze worden gematcht met een passagier.

In beide gevallen is de dekking van chauffeurs - inclusief beleidslimieten en eigen risico's - identiek aan hun persoonlijke autoverzekering.

Hoe kunnen deze producten bestaan?

De meeste verzekeraars zullen rideshare-bestuurders nog steeds niet onder persoonlijk beleid dekken omdat het te riskant en mogelijk duur is om dit te doen. Dus wat doen USAA en Erie anders?

In het geval van Erie is eenvoudigweg een uitsluiting van hun klanten met "zakelijk gebruik" -aanduidingen op hun persoonlijk beleid geschrapt.

"Het is een andere belichting dan commerciële dekking," zegt Cody Cook, vice-president van Auto Products bij Erie. "We weten, vanuit hun persoonlijke verzekering, nogal wat over hen als chauffeur."

Maar bestuurders van een rideshare hebben extra risico's vergeleken met gewone chauffeurs. USAA heeft rekening gehouden met factoren zoals hoeveel uren chauffeurs werken, hoeveel mijlen ze rijden en waar ze werken om te bepalen hoe het nieuwe beleid moet worden geprijsd, zegt Jesse Mata, productmanagementdirecteur van USAA.

Mata zegt dat het onpraktisch is dat verzekeraars de rittenwisseling negeren. "Laten we eens kijken of we kunnen zijn waar onze leden ons nodig hebben, ook al betekent dit dat we buiten onze comfortzone moeten treden", zegt hij.

Waar kun je je aanmelden en wat als je dat niet kunt?

Voor nu zijn de twee programma's beperkt. Erie's piloot bestrijkt Illinois en Indiana, en USAA's zullen Colorado dekken wanneer het in februari wordt gelanceerd. Chauffeurs hebben een militaire verbinding nodig om zich te kwalificeren voor USAA en Erie werkt alleen in 12 staten, hoewel Cook zegt dat het bedrijf nationale uitbreiding overweegt.

Erie "koos twee staten waar vanuit een regelgevend standpunt gemakkelijk aan te werken was", zegt Cook. "En beide staten hebben twee heel verschillende grootstedelijke gebieden." Erie hoopt dat chauffeurs in Chicago en Indianapolis typisch zullen zijn voor die in andere steden waar rideshare bedrijven opereren.

Als u een rideshare-stuurprogramma bent in een van de pilotstaten, neemt u contact op met uw agent om u aan te melden. Als dit niet het geval is, raadt Cook de klanten van Erie aan hun agenten te vragen om hen op de hoogte te stellen wanneer het programma beschikbaar wordt in hun land. "Zodra we vaststellen dat er een markt is, kunnen we die snel in andere staten uitrollen", zegt hij.

Voor USAA hangt het succes van de pilot af van de interesse van de klant en de verlieservaring van het bedrijf. "Het heeft dezelfde belangrijke prestatiestatistieken als elk product op de markt," zegt Mata.

Executives bij beide bedrijven hopen dat chauffeurs het nieuwe product zullen omarmen. "Onze primaire zorg is de bestuurder," zegt Cook. "We wilden zo snel mogelijk reageren op die behoefte."

Afbeelding via iStock.