Hybrids en elektrische voertuigen: technologie

Milieuvriendelijkheid staat tegenwoordig op de verlanglijst van veel autokopers. Maar het 'groene' autosegment van de markt staat ook bol van de verwarrende terminologie, vooral voor diegenen die auto's zien als mobiliteitstools.

Er zijn twee hoofdcategorieën groene auto's: hybrides en plug-in elektrische voertuigen. Plug-ins of PEV's zijn opgebouwd uit plug-in hybrides en batterij-elektrische voertuigen. Hyundai en Toyota verkopen ook een nieuw type auto met alternatieve brandstof, waterstof-brandstofcelvoertuigen, maar ze zijn voorlopig alleen beschikbaar in een paar delen van Zuid-Californië en de San Francisco Bay Area, en dit artikel zal niet bespreek ze in detail.

Om erachter te komen welk type groene auto het best bij uw levensstijl en portemonnee past, moet u weten wat de verschillende typen onderscheidt. Deze post richt zich op de verschillen in technologie; je kunt ook lezen over hoeveel groene auto's kosten.

De autotypes:

• Standaard hybriden
• Plug-in hybrids
• Batterij-elektrische voertuigen

Standaard hybriden

Meestal alleen 'hybriden' genoemd, dit zijn de oudste en meest voorkomende typen alternatieve energievoertuigen die tegenwoordig op de markt zijn. Hybrides combineren een benzinemotor, een elektromotor en een batterij met hoge capaciteit. De motor verhoogt de prestaties van de motor en vermindert de hoeveelheid brandstof die nodig is om te verbranden.

2014 Honda Insight via Honda

Hybriden hoeven niet te worden aangesloten om op te laden. In feite kunnen ze dat niet zijn - ze zijn niet uitgerust met pluggen. De batterijen krijgen sap van de overtollige energie die door de motor en de remmen wordt geproduceerd wanneer de auto vertraagt.

De meeste hybrides leveren een zeer goede algehele brandstofefficiëntie, maar zijn het meest efficiënt tijdens stadsritten met stop-en-ga. De nieuwe Toyota Prius is één uitzondering - hij draait zijn beste brandstofverbruik op de snelweg.

De originele Honda Insight, die eind 1999 werd geïntroduceerd, was de eerste hybride die in de Verenigde Staten verscheen. Deze werd snel gevolgd door de Toyota Prius en vervolgens de Honda Civic-hybride. Deze modellen domineerden de markt meerdere jaren, totdat de technologie aansloeg.

Vandaag kunt u kiezen uit bijna drie dozijn standaard hybride modellen van 19 autofabrikanten. Ze variëren van instapmodellen tot luxe auto's en SUV's. Voorbeelden van standaardhybriden zijn de Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, de Ford C-Max en de Lexus CT 200h sportieve compacte en NX 300h en RX 450h sport utility vehicles.

[terug naar boven]

Plug-in hybrids

Deze worden meestal aangeduid met het acroniem PHEV, wat staat voor plug-in hybride-elektrische voertuigen. Ze hebben meestal grotere batterijen dan conventionele hybrides en die batterijen kunnen worden opgeladen op het commerciële elektriciteitsnet. Ze hebben meestal ook grotere, krachtigere elektromotoren.

PHEV's kunnen werken in alle elektrische en benzinemodi en kunnen beide in combinatie worden gebruikt. In de meeste PHEV's beslist een centrale energiebeheereenheid welke modus moet worden gebruikt voor de beste efficiëntie en prestaties op basis van factoren zoals de druk van de voet van de bestuurder op het gaspedaal of de rem.

2016 Chevy Volt via Chevrolet

Wanneer ze volledig zijn opgeladen, bevatten PHEV-batterijen voldoende energie om de auto tijdelijk op snelheden van de snelweg te laten rijden in de volledig elektrische modus voordat ze terugkeren naar de standaardhybride modus. Maar omdat ze op benzine kunnen rijden, hoeven bestuurders zich geen zorgen te maken over het bereik zoals dat het geval is met batterij-elektrische voertuigen. Ze zijn ook zuiniger dan standaardhybriden als ze regelmatig worden opgeladen, omdat ze geen benzine gebruiken voor het volledig elektrische of EV-gedeelte van een reis. EV-bereik voor modellen die momenteel op de markt zijn, gaat van 11 mijl tot 72, per EPA-classificatie.

De 2011 Chevrolet Volt was de eerste openbaar beschikbare PHEV. Bestuurders kunnen nu kiezen uit 14 PHEV's, waaronder de compacte Ford C-Max Energi, de luxe Porsche Panamera en de Cayenne S E-Hybrids.

[terug naar boven]

Batterij-elektrische voertuigen

Ook bekend als BEV's, hebben batterij-elektrische auto's bestaan ​​sinds het begin van het automatisch tijdperk. In een keer waren ze meer dan benzine-aangedreven auto's, en ze kunnen benzine crediteren voor hun comeback. Carmakers hebben moderne modellen ontwikkeld om te voldoen aan de eisen van de luchtkwaliteitsregelaars in Californië voor personenauto's die geen fossiele brandstoffen verbranden.

Tesla Model S via Tesla

BEV's worden uitsluitend aangedreven door elektromotoren. De meeste hebben er maar één, die de voorwielen aandrijft, maar een paar - met name de Tesla Model S en Model XD - hebben motoren op beide assen en bieden aandrijving op alle wielen. Om deze voertuigen een zinvolle hoeveelheid bereik tussen oplaadbeurten te geven, hebben ze ook zeer grote en zeer dure oplaadbare accu's met hoge capaciteit.

BEV's moeten echter nog regelmatig worden opgeladen en meestal enkele uren of langer. En zelfs volledig opgeladen hebben ze een beperkt bereik. Met uitzondering van Model S en Model X van Tesla, zijn er maar weinig op de markt die nu meer dan 110 kilometer op één lading kunnen overschrijden. Dat betekent dat de meeste van de BEV-modellen het beste zijn voor mensen met korte pendels die toegang hebben tot een tweede voertuig voor lange reizen.

Dit is misschien niet lang zo. General Motors belooft een 200-mijl BEV, de Chevrolet-bout, tegen najaar 2016. En Nissan is van plan om met een 200-mijl versie van zijn Leaf voor het modeljaar 2017 te volgen.

[terug naar boven]

Lees verder voor de dollars en het gevoel van groene auto's.

John O'Dell is al lang een autocar die alternatieve auto's voor de Los Angeles Times en Edmunds.com heeft bestreken. Hij beheert nu de website The Green Car Guy.E-mail: [email protected].