USAA biedt autoverzekeringscitaten voor bestuurders met rijervaring

Chauffeurs voor outfits zoals Uber en Lyft verstoppen hun zakelijke onderneming vaak van verzekeringsmaatschappijen om prijzig tarief voor ritten te voorkomen. Maar nieuwe offertes van verzekeraars voor ritten van chauffeurs aangeboden door USAA en andere verzekeraars kunnen hun leven een stuk eenvoudiger maken.

Ridesharing-beleid goedkoop, moeilijk te vinden

De rittenverdienende verzekeringspolissen van de USAA zullen bestuurders volgens het bedrijf een extra $ 6 tot $ 8 per maand kosten. Dit is een aanzienlijke besparing in vergelijking met zakelijke autoverzekeringen, die tot 10 keer meer kan kosten dan een persoonlijk autobeleid, volgens Forbes. Het beleid zal medio mei in Texas beschikbaar zijn. Eerder waren ze alleen beschikbaar in een proefprogramma in Colorado.

Beleidsregels hebben betrekking op stuurprogramma's vanaf het moment dat ze zich aanmelden bij de ridesharing-app totdat ze zijn gekoppeld aan een passagier. Daarna worden ze gedekt door een verzekering van hun rederijbedrijf.

Erie Insurance is ook zijn tenen aan het dollen in een verzekering voor autoverzekeringen. De rederaankondiging van het bedrijf kost $ 9 tot $ 15 per maand en dekt chauffeurs zelfs als ze een passagier hebben, hoewel, wanneer ze dat doen, het ondergeschikt is aan de dekking van Uber, Lyft of Sidecar.

Het plan van Erie is beschikbaar in Indiana en Illinois. En hoewel de programma's van beide verzekeraars kunnen worden uitgebreid als ze succesvol zijn, is hun bereik beperkt. Alleen huidige en voormalige leden van het leger en hun gezinnen komen in aanmerking voor USAA, en Erie opereert in slechts 12 staten.

Een andere optie is het rittenverdelende verzekeringsproduct van Geico. Het wordt nu in Virginia verkocht en vervangt het persoonlijke autoverzekeringsbeleid van bestuurders en biedt dekking voor zowel persoonlijk gebruik als gebruik voor ritten.

Het dilemma van de chauffeur

Totdat er meer wijdverspreide beschikbaarheid van beleid zoals deze is, blijven veel rijders met chauffeur in dezelfde hachelijke situatie: ze willen niet betalen voor een zakelijk autobeleid, maar hun verzekeraars zullen geen ongevallen dekken die plaatsvinden terwijl ze zijn aangemeld bij de app. Sterker nog, verzekeraars kunnen degenen die erkennen dat ze voor Uber, Lyft of Sidecar werken, laten vallen tenzij ze zich aanmelden voor automatische bedrijfsdekking.

Tot die tijd moeten rideshare bestuurders die goed willen verzekerd zijn, de bijzaak bijten en hun verzekeraars vertellen dat ze in de rideshare-branche zitten.

De Amerikaanse organisatie voor ongevallenverzekeringen, een branchegroep, heeft vijf dingen die chauffeurs moeten weten voordat ze zich inschrijven bij een bedrijf met een beursnotering.

Alice Holbrook is een stafchrijver voor verzekeringen en beleggen voor Investmentmatome. Volg haar maar Google+.

Afbeelding via iStock.