Verkoop van uw goederen in de winkel versus online verkopen: legaal, wat is het verschil? [Deel 2] | Als u de risico's van het leveren van goederen begrijpt, zorgt u ervoor dat u beschermd bent en helpt u voorkomen dat uw winst in de put raakt als er zich problemen voordoen.

Maar als je de risico's begrijpt die gepaard gaan met het leveren van goederen aan je klanten, zul je wettelijk beschermd zijn en ervoor zorgen dat je harde verdiende winsten komen niet in de put als er een juridisch probleem ontstaat.

In deel 1 van dit artikel behandelde ik hoe verkoopcontracten worden gevormd, zowel offline als online, evenals winkelbeleid en hoe u die kunt krijgen uw klanten om met hen in te stemmen. Zorg ervoor dat u ter referentie naar Deel 1 teruggaat, omdat u ervoor moet zorgen dat uw klanten gebonden zijn aan uw leveringsbeleid.

Juridische kwesties rond levering van goederen:

Laten we eerst enkele verschillen bekijken tussen fysieke winkels en online winkels in termen van levering van goederen. In een fysieke winkel vindt "levering" gewoonlijk plaats aan het loket wanneer uw klant het artikel heeft betaald. Ze nemen onmiddellijk in ontvangst en lopen de deur uit. Als u grote producten zoals meubels verkoopt, kunt u deur-tot-deurlevering voor uw klanten aanbieden. Als dit het geval is, zijn er enkele juridische problemen die u wellicht moet overwegen.

Online en huis-aan-huisbezorging:

Zoals ik in Deel I van dit artikel heb besproken, moet u ervoor zorgen dat uw leveringsbeleid wordt weergegeven in -store prominent en wordt verstrekt aan de klant wanneer zij ervoor kiezen om hun goederen te laten bezorgen. Sommige van dezelfde problemen zijn van toepassing op online levering als levering vanuit uw fysieke winkel. Laten we een kijkje nemen.

In het Verenigd Koninkrijk, onder de Regels voor verkoop op afstand, moet u bij weergave van uw goederen online aangeven of de prijs inclusief bezorgkosten is en moet u uw afspraken voor betaling en bezorging aangeven. De meeste online winkels dekken deze details in een leveringsbeleid. Hier is een voorbeeld van hoe het eruit zou kunnen zien, van Apple's leveringsbeleid:

Apple's leveringsbeleid

Of u nu een online winkel runt of een levering aanbiedt vanuit uw fysieke winkel, als u zich in de VS bevindt, moet u zich houden aan met de Mail of Telephone Order Merchandise Rule. Deze regel is van toepassing op bestellingen die via internet, per telefoon, per post of per fax worden gedaan en geeft regels en richtlijnen voor het doen van beloftes over schattingen en tijden van verzending, onverwachte vertragingen en terugbetalingen.

De regel vereist dat u

moet een redelijke basis hebben om te verklaren dat uw product binnen een bepaalde periode kan worden verzonden. Dit betekent dat u niet kunt zeggen dat uw goederen binnen één week worden afgeleverd als u niet redelijkerwijs verwacht dat dit mogelijk is. Als er vertragingen zijn met betrekking tot uw zending, moet u uw klanten hiervan op de hoogte stellen met een bijgewerkte inschatting van de verzendkosten, en hen een kans geven om te annuleren en een terugbetaling te ontvangen.

Zie ook: Drie titanic zakelijke fouten te vermijden

Wie is de eigenaar van de goederen in doorvoer?

In het Verenigd Koninkrijk gaat het eigendom over op de koper wanneer een onvoorwaardelijk contract voor verkoop en levering van specifieke goederen in een leverbare staat wordt gemaakt. Het maakt niet uit of de levering of betaling wordt uitgesteld.

Dit betekent dat de goederen een specifiek (identificeerbaar) artikel moeten zijn en klaar moeten zijn voor levering. Om de goederen identificeerbaar te maken, moeten ze een soort 'individueel' karakter hebben, zoals de koper die verwijst naar een specifiek artikel op een plank in de winkel of een artikelnummer kiezen als ze online aankopen doen.

Als dit het geval is, is de koper eigenaar van de goederen terwijl deze onderweg zijn, tenzij er een overblijvende voorwaarde is waaraan de verkoper moet voldoen. Als de verkoper aan een voorwaarde moet voldoen, gaat het eigendom over op de koper wanneer aan de voorwaarde is voldaan en de koper hiervan op de hoogte wordt gesteld. Online zou dit zoiets zijn als het verzenden van een bevestigingsmail dat de goederen zijn verpakt en gereed voor verzending zijn.

Als het item niet identificeerbaar is, kan het eigendom van het artikel niet aan de koper worden doorgegeven totdat het item is geïdentificeerd (bijvoorbeeld door de verkoper die een specifiek artikel in zijn magazijn kiest). Niet-identificeerbare goederen zijn meestal die welke moeten worden vervaardigd, gekozen of verworven

na het contract is gevormd. Hier is een voorbeeld van het verschil tussen identificeerbare en niet-identificeerbare goederen:

Een verkoper heeft twee stapels boeken in hun magazijn; één stapel heeft slechts één exemplaar van een boek dat is ondertekend door de auteur en een andere stapel heeft 100 exemplaren van dat boek maar zonder handtekeningen. Als iemand een exemplaar met een handtekening bestelt, is dat boek onmiddellijk herkenbaar omdat het de enige in het magazijn met een handtekening is. Als iemand een exemplaar zonder handtekening bestelt, is dit niet identificeerbaar omdat "hun" exemplaar een van de 100 niet-ondertekende boeken kan zijn.

De persoon die het boek met de handtekening bestelt, wordt onmiddellijk de eigenaar, maar degene die het boek bestelt boek zonder de handtekening wordt pas de eigenaar wanneer hun exemplaar uit de stapel wordt gehaald en opzij wordt gezet voor aflevering.

De wet is hetzelfde in de VS en in het VK: <> Eigendom gaat over op de koper, hetzij wanneer goederen worden geleverd, of wanneer de goederen worden geïdentificeerd en waarvan de bedoeling is dat ze toebehoren aan de koper.

Het alternatief in al deze scenario's is dat koper en verkoper ook kunnen overeenkomen dat eigendom van de goederen wordt overgedragen wanneer zij van plan zijn (dat wil zeggen, ze kunnen onderling afspreken als ze dat willen). Wat gebeurt er als de persoon die mijn goederen vervoert deze breekt?

De persoon of het bedrijf dat uw goederen vervoert, staat meestal bekend als een gemeenschappelijke vervoerder of een openbare vervoerder. Voor zakelijke doeleinden worden vrachtbedrijven meestal geclassificeerd als gewone transporteurs. Dit is in tegenstelling tot contractvervoerders, die alleen een privébedrijf zijn en meestal alleen hun eigen goederen vervoeren (zoals een vrachtwagenbedrijf). Veelvoorkomende vervoerders zijn meestal aansprakelijk voor de goederen die zij vervoeren, met enkele uitzonderingen, en hun aansprakelijkheid kan per staat verschillen in de VS

Eén wet in de VS die van toepassing is in het hele land, wordt het Carmack-amendement genoemd. Het dekt gewone maatschappijen en beperkt de aansprakelijkheid van vervoerders voor verlies of beschadiging van het eigendom zelf. De aansprakelijkheid van de vervoerder onder de Carmack-wijziging wordt vastgesteld door te bewijzen dat de goederen in goede staat aan de vervoerder zijn geleverd, dat ze in beschadigde toestand op de plaats van levering zijn aangekomen en dat de hoeveelheid schade meetbaar is.

aansprakelijk in het geval van:

Een daad van de natuur;

Een daad van openbare vijanden;

Fout of fraude door de verzender; of

• Een inherent gebrek aan de goederen.
• Ongeacht in welk land u zich bevindt, gewoonlijk hebben gewone vervoerders een verzekering om hen te beschermen in het geval dat schade aan uw goederen ontstaat. Er kunnen echter ook uitsluitingen van hun beleid zijn, dus zorg altijd voor een eigen verzekering, met name voor items met een groot ticket.
• Sommige vervoerders kunnen een verzekering opnemen in hun vergoeding, dus bedenk goed waar u voor betaalt en zoek deals op verzending en uitvoering inclusief verzekering. Zorg ervoor dat u alle verzekeringspolisgegevens en -uitsluitingen leest voordat u zich aanmeldt.
• Als u uw goederen per schip verzendt, zijn er ook verschillende zeewetten die van toepassing kunnen zijn op verloren goederen.

Zie ook: Denken over exporteren? Laten we naar uw bedrijfsplan kijken

De beste manieren om te voorkomen dat u tegen deze problemen aanloopt, zijn:

Verpak uw producten altijd goed en zorg ervoor dat er geen defecten zijn voordat u ze verzendt;

Verzekeringen aanvragen om alle verzendkosten te dekken en bezorgmethoden die u gebruikt. Zelfs als een gewone vervoerder in gebreke is, kunt u een claim indienen bij uw verzekeraar voor het verlies en gaat uw verzekeraar voor de kosten op zoek naar de gemeenschappelijke vervoerder;

Kostenefficiënt, verpak uw producten zo klein en zo licht mogelijk om verlaag de verzend- en verpakkingskosten;

1. Verzend slim en houd rekening met alle kosten, vergoedingen en rechten zodat u niet belandt met verzend- en verpakkingskosten die uw winstmarges wegnemen.
2. Conclusie:
3. Op TermsFeed hebben we gratis PDF-sjablonen opgesteld die u kunt gebruiken om aan de slag te gaan met een teruggavebeleid en een overeenkomst met de voorwaarden en bepalingen om uw wettelijke verplichtingen te voldoen.
4. Zoals we in deel I hebben besproken, vergeet niet om ervoor te zorgen dat uw online winkel een goed privacybeleid en winkelbeleid heeft (online of offline) en zorg ervoor dat zowel uw fysieke winkel als online winkel duidelijke productverwachtingen voor klanten bieden.

Heeft u een bijzonder goed (of slecht) ervaring met het verzenden van goederen voor uw bedrijf? Wat heb je geleerd?