Helmet Laws beïnvloeden goedkope motorrijtuigenverzekeringstarieven

Voor sommige motorrijders verslaat het dragen van een helm het doel van het rijden. Gelijkgestemde bikers hebben met succes campagne gevoerd om helmen optioneel te maken voor de meeste of alle rijders in 31 staten. En waar ruiters zonder helmen kunnen gaan, doen velen dat. Het Transportation Research Institute van de University of Michigan ontdekte bijvoorbeeld dat het helmgebruik met bijna een kwart was gedaald tussen renners bij een crash nadat de staat de helmwetten in 2012 versoepelde.

Maar het niet dragen van een helm is riskanter en kan kostbaar zijn - zowel voor fietsers als voor niet-fietsers.

Hogere medische kosten resulteren in hogere premies

Wanneer ruiters zonder helm op pad gaan, is de kans op een ernstige verwonding groter. Ernstigere verwondingen kunnen leiden tot duurdere medische rekeningen, waardoor het bedrag dat verzekeraars betalen voor een claim, groter wordt.

In 2013 ontdekte het Highway Loss Data Institute dat de verliezen van de motorverzekeraars in Michigan 51% hoger waren na de wijziging van de helmwet. Aan de andere kant schat de Centers for Disease Control dat helmgebruik onder Amerikaanse motorrijders in 2010 $ 3 miljard heeft bespaard.

Als motorverzekeraars hogere kosten moeten maken, moeten ze op de een of andere manier verliezen compenseren. Een optie is het verhogen van de tarieven van klanten. In dat geval kunnen motorrijders lagere premies krijgen door een motorfietscursus te volgen of een ervaren rijder te zijn. Maar het helpt om in een staat te leven waarin verzekeringsmaatschappijen een laag verlies hebben.

Blootgesteld en onverzekerd

Rijden zonder helm is niet de enige manier waarop motorrijders bijdragen aan hogere tarieven voor andere fietsers. Volgens de National Highway Traffic Safety Administration zijn niet-gehelmde renners meestal niet verzekerd, wat gepaard gaat met andere kosten.

Ten eerste resulteert een groot aantal niet-verzekerde fietsers in hogere premies voor verzekerde fietsers, net zoals een hoog aantal onverzekerde bestuurders de tarieven verhoogt voor verzekerde bestuurders. Motorrijders willen misschien een aanvullende verzekering kopen als bescherming tegen niet-verzekerde fietsers, maar dat zou ook hun tarieven verhogen.

Fietsers die gewond raken, hebben behandeling nodig, ongeacht of ze verzekerd zijn. Als ze niet verzekerd zijn, wordt hun behandeling - die duizenden dollars zou kunnen kosten - vaak gefinancierd door programma's voor de volksgezondheid. Dit betekent hogere kosten voor belastingbetalers.

het komt neer op

Riskantere rijders kosten verzekeringsmaatschappijen meer. En onderzoek na onderzoek heeft aangetoond dat rijden zonder helm riskant is. Dit risico wordt weerspiegeld in de eigen verzekeringstarieven van de helmloze renners, maar een deel daarvan is ook verspreid over andere renners en inwoners van hun stad en staat. Vrijwillige helmwetten kunnen fietsen leuker maken, maar ze besparen niemand geld.

Afbeelding via iStock.