Top tien slechtste steden voor automobilisten

Volgens de Alliance to Save Energy besteedt het gemiddelde huishouden in de VS jaarlijks $ 3.400 aan benzine. Naast de kosten van het autorijden, zijn er talloze andere niet-financiële rompslomp verbonden aan het autorijden, waaronder vastraken in de file, opletten voor jaywalking voetgangers en een uur lang rondrennen in je buurt om een ​​parkeerplaats te vinden. Forensen moeten echter niet te bang zijn - veel van deze steden bieden uitstekende mogelijkheden voor openbaar vervoer als alternatief voor autorijden. Openbaar vervoer is goed voor het milieu en kan u ervan weerhouden wreedheid te voelen.

We hebben de gegevens geanalyseerd om u een lijst van de tien absoluut slechtste Amerikaanse steden te geven om een ​​auto te besturen volgens de volgende drie vragen:

1. Blijf je vastzitten in het verkeer? We hebben de jaarlijkse verkeersvertragingen per pendule opgenomen in onze berekening. Dit getal geeft aan hoeveel uren forenzen in hun auto zitten, vastzitten in het verkeer, naast hun normale woon-werktijd.

2. Is gas duur? We hebben de prijs per gallon gas in onze analyse verwerkt; specifiek, in welke mate de prijs per gallon varieert van het nationale gemiddelde (in 304 stedelijke gebieden).

3. Is de stad overvol? We hebben dit beoordeeld aan de hand van de bevolkingsdichtheid, het aantal mensen per vierkante mijl. Dicht opeengepakte steden zijn moeilijk te rijden en hebben de neiging om minder beschikbare parkeerplaatsen te hebben, omdat er veel pendelaars zijn.

Bekijk voor meer informatie onze Calculator en City Life-tool.

Als je wilt zien wat je mist, bekijk dan de tien beste steden voor autobestuurders!

Tien slechtste steden voor autobestuurders

1. New York, NY

De stad die nooit slaapt is ook de stad die nooit rijdt - slechts 28% van de New Yorkers rijdt naar het werk, terwijl 86% van de forenzen in het hele land naar het werk rijdt, volgens de Amerikaanse Census. New Yorkse chauffeurs worden elk jaar met 59 uur vertraagd en gas kost 7,67% meer dan het nationale stedelijke gemiddelde. New York City heeft ook een ongelooflijk hoge bevolkingsdichtheid - meer dan 27.000 mensen leven in slechts één vierkante mijl van de Big Apple. Gelukkig voor New York forenzen, heeft de stad een uitstekend en betaalbaar openbaar vervoerssysteem dat zich uitstrekt tot alle vijf stadsdelen.

2. Chicago, IL

Deze Midwestern hub heeft duur gas - het kost 30% meer dan het nationale stedelijke gemiddelde, wat grotendeels te wijten is aan de strikte milieuvoorschriften die door de stad zijn opgelegd. De dicht opeengepakte Windy City heeft het op een na grootste openbaarvervoersysteem in de Verenigde Staten, dus forenzen kunnen die 51 uur per jaar in het verkeer vermijden.

3. San Francisco, CA

San Franciscaanse chauffeurs besteden maar liefst 61 uur per jaar aan vast verkeer, en hoewel gas niet veel meer is dan het nationale stedelijke gemiddelde, neemt de extra tijd die je in een auto doorbrengt, af van je gasbudget.

4. Los Angeles, CA

Los Angeles is een beruchte stad voor chauffeurs. De stad is zo uitgestrekt dat een auto vaak nodig is om rond te rijden, en omdat iedereen rijdt, zijn er record-lange files.

5. Boston, MA

Boston-coureurs staan ​​bekend als agressief en het is geen wonder dat ze gefrustreerd raken - Boston-coureurs zitten in 53 uur verkeer per jaar. De lay-out van de straten helpt ook de oorzaak niet, omdat de stad niet is opgemaakt in een raster. De vele eenrichtings- en niet-loodrechte straten kunnen bijdragen aan het gedoe van een bestuurder, en met een hoge bevolkingsdichtheid veroorzaakt ook het rijden in deze stad stress. De stad heeft echter uitstekend openbaar vervoer, dus een Charlie-kaart kan een betere investering zijn dan een auto.

6. Washington, DC

Washington, DC heeft een aantal van de slechtste pendelverkeer in het land, waarbij chauffeurs bijna drie volle dagen per jaar in het verkeer doorbrengen. Met een hoge bevolkingsdichtheid en een irrationeel hoge prevalentie van rotondes, is de stad niet bevorderlijk voor het besturen van auto's, vooral niet voor diegene die het drukke reiscircuit van Noord-Virginia bestuurt. Gas kost echter iets minder dan het nationale stedelijke gemiddelde, dus er is wat zilveren voering daar.

7. Oakland, CA

Oakland is een vrij dichte stad, en hoewel de gasprijzen niet hoog zijn, woonden forenzen 61 uur per jaar vast in het verkeer. Voor degenen die pendelen naar San Francisco om te werken, kan de Bay Bridge een time-suck zijn, waarbij je van een kwartier tot een uur kunt rijden als je in de spits rijdt. De BART biedt echter snel openbaar vervoer naar de stad - je kunt de Bay Bridge in tien minuten oversteken.

8. Honolulu, HI

Gas is erg prijzig op het eiland - met de hoge verzendkosten heeft Hawaii een hogere kostprijs van levensonderhoud dan de meeste steden. Het extra verkeer vanuit de bloeiende toeristenindustrie van Honolulu maakt het moeilijk om door de stad te reizen.

9. Portland, OR

Portlandchauffeurs zitten bijna twee volle dagen per jaar in het verkeer. Gas is duur in de stad, en hoewel de bevolkingsdichtheid lager is dan in andere grote steden, zal de gemiddelde inwoner van Portland elke acht jaar een auto-botsing ervaren, volgens een onderzoek van Allstate naar botsingsfrequenties van auto's die Portland als 151 rangschikten.^st van de 200 steden.

10. Philadelphia, PA

De City of Brotherly Love is niet ideaal voor chauffeurs, gezien het verkeer, de hoge bevolkingsdichtheid en het gebrek aan beschikbare parkeerplaatsen. Bewoners klagen vaak over de ongevulde kuilen in de weg, en autodiefstal is gebruikelijk in de stad, wat leidt tot hoge verzekeringstarieven.

Rang	stad	Jaarlijkse uren vertraging per forens	% Verschil tussen kosten van een gallon gas en nationaal stedelijk gemiddelde	Bevolkingsdichtheid (mensen per vierkante mijl)	Algehele score voor autobezitters
1	New York, NY	59	+ 7,67% (duurder dan gemiddeld)	27,012.4	23.2
2	Chicago, IL	51	+30.30%	11,841.8	29.1
3	San Francisco, CA	61	+5.75%	17,179.2	36.1
4	Los Angeles, CA	61	+7.24%	8,092.3	46.5
5	Boston, MA	53	+3.04%	12,792.7	48.7
6	Washington, DC	67	-3.07% (goedkoper dan gemiddeld)	9,856.5	48.9
7	Oakland, CA	61	+5.38%	7,004.0	49.4
8	Honolulu, HI	45	+17.28%	5,572.6	51.3
9	Portland, OR	44	+15.16%	4,375.3	55.1
10	Philadelphia, PA	48	-2.71%	11,379.5	58.2

Methodologie

De algehele score voor autobezitters was afgeleid van de volgende maatregelen:

1. Jaarlijkse vertragingstijden per forens van het Texas A & M Transportation Institute
2. Procentverschil tussen de kosten van een gallon gas van de ACCRA-index voor kosten van levensonderhoud en het nationale stedelijke gemiddelde van 304 steden
3. Populatiedichtheid van de Amerikaanse volkstelling van 2010

50 van de grootste Amerikaanse steden zijn opgenomen in deze analyse.

Frustratie afbeelding van Shutterstock