Hoe haal je het meeste uit je VW-nederzetting?

Trouwe eigenaren van Volkswagen-dieselauto's voelden zich begrijpelijkerwijs verraden toen ze hoorden dat VW het testproces had getriggerd om Amerikaanse emissienormen te omzeilen. Maar sommige eigenaren waren van gedachten veranderd nadat ze hadden gehoord hoeveel VW hen zou betalen om hun auto's in te leveren toen de voorgestelde deal in juni werd aangekondigd.

Mark Holthoff, inwoner van San Diego, manager van een community-site voor liefhebbers van tweedehands auto's, Klipnik.com, zag de waarde van zijn Volkswagen Golf TDI in 2014 met 30% dalen nadat het schandaal van de dieselgate in september 2015 brak. Maar Holthoff's De emoties veranderden toen hij de voorwaarden van de voorgestelde nederzetting van $ 14,7 miljard las en ontdekte dat VW hem $ 26.000 zou betalen voor zijn hatchback. Het kwam bijna overeen met zijn aankoopprijs van $ 27.000 - wat betekende dat "eigenlijk, we hebben een auto gratis voor de laatste drie jaar."

Niet iedereen is echter tevreden met de schikking, en de Amerikaanse districtsrechter Charles Breyer - die in juni de eerste goedkeuring aan de deal gaf - hoorde bezwaren van sommige eigenaren tijdens een hoorzitting op 18 oktober in San Francisco. Hij zei dat hij op 25 oktober schriftelijk zou regeren en 'sterk geneigd' is om de regeling te accepteren, aldus Reuters.

De Environmental Protection Agency en andere federale en overheidsinstanties klaagden VW aan, die heeft erkend dat bijna 475.000 VW en Audi 2-liter dieselvoertuigen vanaf de modeljaren 2009-15 zijn uitgerust met software van het nederlaagapparaat om smogtests uit te voeren. Dankzij de schikking, sorteerden mensen die dachten dat ze de sportieve, "schone diesel" -voertuigen kochten of leasing, een ingewikkeld stel tabellen en diagrammen om erachter te komen wat ze zullen krijgen - of wachten om te zien of een oplossing beschikbaar zal zijn om hun auto's in overeenstemming te brengen met de luchtkwaliteitsnormen.

VW biedt "een gecompliceerd pakket, maar het is enorm uitgebreid en biedt veel keuzemogelijkheden", zegt Karl Brauer, een senior analist bij Kelley Blue Book, een handleiding voor autoprijzen en een informatiesite. "Er zijn veel verschillende routes en mensen kunnen uitvogelen wat het beste voor hen is."

Door de opties bladeren

Met de verwachte goedkeuring van de schikking zouden de uitbetalingen in november kunnen beginnen. Vanaf september hebben meer dan 311.000 mensen zich geregistreerd voor de regeling en ongeveer 3.300 mensen hebben zich afgemeld, met behoud van hun wettelijke opties, volgens een rapport van Associated Press.

Huidige eigenaren worden geconfronteerd met deze twee opties:

• Verkoop de auto terug aan VW voor de waarde van de National Automobile Dealers Association (NADA) - de inruilprijs voor de auto in schone staat, aangepast voor opties en kilometerstand - op het moment dat de cheating onthuld werd op 18 september 2015. De Federal Trade Commission schat dat terugkoopacties kunnen variëren tussen $ 12.500 en $ 44.000.
• Als alternatief kunnen eigenaren ervoor kiezen om de dieselauto te houden en deze gratis op standaarden te laten stellen door een reparatie die VW aan het ontwikkelen is. Het is echter niet bekend wat de fix zal vereisen en hoe de auto zal presteren na de toevoeging van de emissiehardware.

In beide gevallen ontvangen de huidige eigenaren (en enkele vroegere eigenaren) een restitutiebetaling van $ 5.100 tot $ 9.800, afhankelijk van het model en het jaar van de auto. Mensen die de betrokken dieselvoertuigen leasen, kunnen hun huurcontracten zonder kosten beëindigen en een restitutiebedrag ontvangen.

Sommige eigenaren zijn echter teleurgesteld, omdat het buyout-bedrag niet het volledige geleende bedrag zal terugbetalen.

"Ik hield van mijn auto en als dit niet was gebeurd, zou ik er gewoon mee blijven rijden", zegt Ron Montoya, redactionele adviseur van Edmunds.com, die eigenaar is van een VW Golf TDI uit 2010. "Maar ik kan zoveel geld niet verspelen."

Alan Matisoff, van Huntington Beach, Californië, betaalde oorspronkelijk $ 33.000 voor zijn 2013 Volkswagen Kever TDI convertible. VW biedt hem een ​​schikking van $ 26,356, maar hij vindt het verlies van $ 7000 onaanvaardbaar, vooral omdat hij - op 70-jarige leeftijd - niet had verwacht een andere auto te moeten kopen.

Matisoff, die teleurgesteld was toen hij merkte dat hij in een auto reed die de vervuilingslimieten overschreed, voelt zich genegeerd door de nederzetting. "Ik heb het gevoel dat ik twee keer bedrogen ben", zegt hij.

Hoe de schikking te maximaliseren

De eerste stap voor de huidige eigenaren van de getroffen VW-voertuigen is om erachter te komen of ze in aanmerking komen voor de buy-out en restitutie, en wat de voorwaarden zullen zijn, zegt Kelner Blue Book's Brauer. In aanmerking komende eigenaren moeten per e-mail op de hoogte worden gesteld, maar zij kunnen opties controleren door naar de VW-verrekeningswebsite te gaan.

Om te beginnen met het terugkoopproces meldt u zich aan via het claimsportaal van VW, dat zich automatisch aanpast voor opties en kilometerstand en vervolgens het terugkoopaanbod bedraagt. Op dezelfde webpagina kan een vakje worden gecontroleerd als een terugkoop gewenst is. Het aanvinken van dat vakje is echter niet bindend - de beslissing kan later worden teruggedraaid. En vergeet niet dat geen van de voorwaarden in gang zal worden gezet voordat de schikking is goedgekeurd.

Verzamel de documenten van je auto en stop ongeveer een half uur om het aanvraagproces te doorlopen, zegt Montoya. Als u eenmaal weet wat het terugkoopbedrag is, overweeg dan welke auto u met het bedrag kunt kopen. Voer de nummers uit via een automatische uitleencalculator en probeer verschillende financiële regelingen, misschien door een deel van de uitkoop voor een vooruitbetaling te gebruiken en de rest op te slaan om betalingen te doen.

Houd er rekening mee dat de schikking de terugkoopprijs gedurende ongeveer twee jaar blokkeert (de deadline voor het indienen van een claim is 1 september 2018). Sommige commentatoren van het VW-forum hebben voorgesteld om de auto te houden tot vlak voor de terugbetalingsdeadline, maar minder kilometers te rijden (zodat ze de kilometeraftrek verlagen op hun terugkoopprijs). Door dit te doen, zouden ze een auto besturen zonder voor afschrijvingen te betalen - iets wat typisch niet mogelijk is voor autobezitters.

Montoya voorspelt dat VW een aantal "loyaliteit" cash-back incentives zal bieden om klanten terug te winnen. Hij is van plan om nog een VW Golf te kopen - maar dit keer met een benzinemotor.

Philip Reed is stafschrijver bij Investmentmatome, een personal finance-website. E-mail: [email protected].

Dit artikel is geschreven door Investmentmatome en werd oorspronkelijk gepubliceerd door The Associated Press.