Hoe de politie onverzekerde stuurprogramma's opvangt
Werken bij Domino's als: Pizzabezorger!
Inhoudsopgave:
- Politie krijgt een been omhoog
- Vroege impact van ALPR-systemen
- De steile prijs van autorijden zonder autoverzekering
- Onverzekerd rijden is niet legaal (of uiteindelijk zuinig)
Hoewel autoverzekeringen zijn vereist in 49 staten en het District of Columbia, kiezen bijna 30 miljoen Amerikanen ervoor om onverzekerd te rijden. En hoe verrassend het ook moge zijn, de meerderheid slaagt er in om op de radar van Johnny Law te blijven. Maar misschien niet lang.
De groeiende populariteit van automatische kentekenherkenningssystemen, waarmee real-time rechtshandhavingstoegang tot onverzekerde automobieldatabases in hun staat mogelijk is, kan binnenkort de manier veranderen waarop de politie onverzekerde bestuurders ophaalt. Op sommige plaatsen heeft het dat al gedaan.
Politie krijgt een been omhoog
Autoverzekeringsmaatschappijen hebben jarenlang staatsdatabases van niet-verzekerde chauffeurs bijgehouden. Ze zijn echter niet altijd veel hulp geweest voor rechtshandhaving.
"Momenteel exploiteren 33 staten een database met niet-verzekerde chauffeurs", zegt Alex Hageli, directeur van het beleid inzake persoonlijke lijnen bij de Amerikaanse Vereniging van Verzekeraars van Ongevalsrisico's, een industriegroep. "Maar de meerderheid geeft de politie geen onmiddellijke toegang. De meeste staten laten hun officieren nog steeds het 1-800-nummer op de verzekeringskaart van de chauffeur bellen om het beleid te verifiëren - behoorlijk belachelijk in deze tijd."
Een verzekering nodig? Het vergelijken van winkelen kan u honderden dollars besparen. Vind lage tarieven met onze vergelijkingstool voor autoverzekeringen.
Het proces is echter niet overal even vervelend. Een groeiende groep staten, die acht jaar geleden met Wyoming begon en nu negen andere omvat, biedt de politie de mogelijkheid mobiele, snelle camera's te gebruiken, automatische kentekenherkenning of ALPR-camera's genoemd, die het gemorste werk uit het vinden van onverzekerde bestuurders halen.
"Als je eenmaal bent overreden, kan de politie je platen laten draaien en het onderzoek gebeurt ogenblikkelijk", zegt Hageli. Dit betekent dat zelfs als bestuurders een valse verzekeringskaart laten knipperen of een van een in gebreke blijven beleid, officieren uw voertuig kunnen scannen en de staatsdatabase kunnen controleren om te zien of deze daadwerkelijk is verzekerd. Hierdoor kunnen ze tijdens een dienst veel meer voertuigen controleren dan anders.
Het is belangrijk op te merken dat alle staten nog steeds van mening zijn dat het niet verzekerd is om een secundaire overtreding te begaan, niet een primaire overtreding. Met andere woorden, het kan niet de eerste reden zijn waarom de politie je overhaalt.
Vroege impact van ALPR-systemen
Historisch gezien was het percentage onverzekerde bestuurders moeilijk te verminderen. Ongeveer 13% van de bestuurders is volgens de Insurance Research Council onverzekerd, maar slechts een bescheiden verbetering in de afgelopen twee decennia (14,6% in 2005 en 14,2% in 1995). Zelfs met ALPR-systemen daalt dat cijfer mogelijk niet snel drastisch. "Het is een geleidelijke verandering, maar ik verwacht dat het uiteindelijk tot 9% of 10% zal dalen," zegt Hageli.
Hoewel de impact op nationaal niveau traag kan zijn, zien sommige staten meer dramatische effecten. Dit is vooral duidelijk op plaatsen waar de onverzekerde rijsnelheid het hoogst is. Texas, een van de eerste staten die een ALPR-systeem introduceerde, genaamd TexasSure, zag zijn onverzekerde drijvende koers dalen van 22% in 2009 tot 11% in 2015.
En in Michigan, waar meer dan 20% van de automobilisten geen dekking heeft, is de ALPR-technologie een grote zegen gebleken voor de politie om dit probleem aan te pakken. Officieren deelden bijna 15% meer citaten uit voor onverzekerd rijden tussen september 2014 en maart 2015 dan tijdens dezelfde periode van het voorgaande jaar.
De steile prijs van autorijden zonder autoverzekering
Terwijl de politie hun inspanningen opvoert om niet-verzekerde automobilisten te identificeren, zou u zich kunnen afvragen hoeveel het zou kosten zonder dekking te krijgen zonder dekking. Eerste overtuigingen lopen vaak in het bereik van $ 500 tot $ 1.000 en kunnen in West Virginia oplopen tot $ 5.000. Er kunnen ook honderden dollars aan kosten verbonden zijn aan het herstellen van een geschorste licentie of registratie.
Maar misschien is de meest schadelijke consequentie de verhoogde kosten van toekomstige autoverzekeringen. "In sommige gevallen kunnen verzekeraars je helemaal geen beleid schrijven", zegt Hageli. "Maar als ze dat doen, zullen ze veel kosten."
Als u geen traditionele autoverzekering kunt krijgen vanwege een onverzekerde, overtuigende overtuiging, moet u mogelijk een autoverzekering met een hoog risico kopen. Zoals u zou verwachten, hebben deze beleidsmaatregelen doorgaans hogere tarieven dan standaardplannen.
Onverzekerd rijden is niet legaal (of uiteindelijk zuinig)
De impuls om een autoverzekering af te sluiten om geld te besparen is zeker begrijpelijk. Maar het is ook kortzichtig. Het bedrag dat u in eerste instantie bespaart, zal waarschijnlijk niet opwegen tegen wat u te danken heeft aan citaten, toeslagen en hogere premies voor autoverzekeringen als u wordt betrapt - om maar te zwijgen van uw blootstelling aan kostbare rechtszaken en reparatierekeningen als u een ongeluk veroorzaakt.
Naarmate vooruitgang wordt geboekt in de manier waarop de politie onverzekerde bestuurders opneemt, zouden zowel Tennessee als Mississippi in 2016 hun eigen ALPR-systemen moeten toevoegen, volgens Hageli - het wordt alleen maar moeilijker voor automobilisten om zich te verstoppen.
Voor een veiliger manier om verzekeringskosten te verminderen, kunt u overwegen om uw manier van winkelen te verbeteren. U kunt aan de rechterkant van de wet blijven en een beleid vinden dat bij uw budget past met onze vergelijkingstool voor autoverzekeringen.
Alex Glenn is een stafchrijver voor Investmentmatome, een website voor persoonlijke financiën. E-mail: [email protected].
Afbeelding via iStock.